En circunstancias normales, las válvulas industriales no se someten a una prueba de carcasa cuando se utilizan, pero el cuerpo de la válvula y el bonete o el cuerpo de la válvula y el bonete dañados por la corrosión deben someterse a una prueba de carcasa después de la reparación. Para las válvulas de seguridad, la presión de ajuste y la presión del asiento trasero y otras pruebas deben cumplir con las especificaciones y regulaciones relevantes. Se debe realizar la prueba de resistencia y estanqueidad de la instalación de la válvula. Las válvulas de baja presión deben verificarse en un 20%, si no están calificadas, se debe verificar el 100%; las válvulas de media y alta presión deben comprobarse al 100%. Los medios de uso común para las pruebas de presión de válvulas incluyen agua, aceite, aire, vapor, nitrógeno, etc.
1. La prueba de la carcasa de la válvula de bola neumática debe realizarse con la bola medio abierta.
① Prueba de sellado de la válvula de bola flotante: coloque la válvula en un estado semiabierto, introduzca el medio de prueba en un extremo y cierre el otro extremo; Gire la bola varias veces, abra el extremo cerrado cuando la válvula esté en el estado cerrado y verifique el rendimiento de sellado en el empaque y la junta al mismo tiempo. No debe haber fugas. Luego introduzca el medio de prueba por el otro extremo y repita la prueba anterior.
②Prueba de sello de válvula de bola fija: antes de la prueba, gire la bola varias veces sin carga, la válvula de bola fija está en estado cerrado y el medio de prueba se introduce desde un extremo hasta el valor especificado; el manómetro se utiliza para verificar el rendimiento de sellado del extremo de entrada, y la precisión del manómetro es 0． Nivel 5 a 1, el rango es 1,5 veces la presión de prueba. Dentro del tiempo especificado, si no hay fenómeno de despresurización, está calificado; luego introduzca el medio de prueba por el otro extremo y repita la prueba anterior. Luego, coloque la válvula en un estado semiabierto, con ambos extremos cerrados y la cavidad interior llena de medio. Verifique el empaque y la junta bajo la presión de prueba, y no debe haber fugas.
③ La válvula de bola de tres vías debe probarse para el sello en varias posiciones.
2. Prueba de presión de la válvula de retención
Estado de prueba de la válvula de retención: El eje del disco de la válvula de retención de elevación está en una posición perpendicular a la horizontal; El eje del canal de la válvula de retención oscilante y el eje del disco están en una posición aproximadamente paralela a la línea horizontal.
Durante la prueba de resistencia, el medio de prueba se introduce desde el extremo de entrada hasta el valor especificado y el otro extremo se cierra. Está calificado si no hay fugas en el cuerpo de la válvula y el bonete.
En la prueba de sellado, el medio de prueba se introduce desde el extremo de salida y la superficie de sellado se verifica en el extremo de entrada. No se califica ninguna fuga en el empaque y la junta.
3. Prueba de presión de la válvula reductora de presión
① La prueba de carcasa de la válvula reductora de presión generalmente se ensambla después de una prueba de una sola pieza, y también se puede probar después del ensamblaje. Duración de la prueba de resistencia: 1 min para DN< 50="" mm;="" más="" de="" 2="" min="" para="" dn65="" ～="" 150="" mm;="" más="" de="" 3="" min="" para="" dn=""> 150 mm. Una vez soldados los fuelles y los componentes, aplique 1,5 veces la presión máxima después de la válvula reductora de presión y realice una prueba de resistencia con aire.
②La prueba de sellado se llevará a cabo de acuerdo con el medio de trabajo real. Cuando realice la prueba con aire o agua, realice la prueba a 1,1 veces la presión nominal; cuando realice la prueba con vapor, realice la prueba a la presión de trabajo más alta permitida a la temperatura de trabajo. La diferencia entre la presión de entrada y la presión de salida no debe ser inferior a 0,2 MPa. El método de prueba es: después de ajustar la presión de entrada, ajuste gradualmente el tornillo de ajuste de la válvula para que la presión de salida se pueda cambiar de manera sensible y continua dentro del rango de los valores máximo y mínimo sin estancamiento ni atasco.